Prosto i logično, automobil se zove Ferari 12 Cilindri.
Ferari 12 Cilindri, koji je debitovao u petak, predstavlja vrhunac u razvoju Ferari motora, smatraju u toj kompaniji. Motor je konstruisan “od nule” da proslavi zvuk i performanse koje samo V12 može da proizvede.
Ferrari 12 Cilindri će biti dostupan kao Kupe ili Spajder sa tvrdim krovom koji se sklapa, a zamjenjuje model 812 Superfast, prenosi B92.
Dizajnirani je da podsjeti na duh kultnih modela kao što su Luso i 275 GTB/4, automobila koji su bili veoma brzi, ali i dovoljno udobni za vožnju na velike udaljenosti.
Ime je, naravno, italijanski naziv za 12 cilindara. “Koncept je veoma jednostavan”, kaže šef marketinga Ferarija Enriko Galijera.
“Željeli smo da ovaj automobil proslavi najvažniji element našeg DNK. Nikada ne koristimo spoljnu agenciju da odlučujemo o imenima, a kada je 12 Cilindri predloženo, 99% ljudi ovde je to prihvatio.”
Kodnog naziva F140HD, 6.5-litarski V12 koristi mehaničku osnovu staru više od 20 godina. Zvanično, F140HD je sveobuhvatna prerada F140HC koji se koristi u Ferrariju 812 Competezione.
To je Ferarijev najsnažniji atmosferski motor masovne proizvodnje. Može da se vrti do vrtoglavih 9.500 o/min, razvijajući 830 KS pri 9.250 o/min i 678 Nm obrtnog momenta pri 7.250 o/min.
Ovako veliki obrtaji su rezultat titanijumskih klipnjača koje su 40 odsto lakše od čeličnih, novih klipova koji su 2% lakši od onih koji se koriste u 812 Competezione motoru i rebalansirane radilice koja je 3% lakša.
Izduvni gasovi izlaze kroz novi sistem u keramičke katalizatore i filtere za čestice koji pomažu velikom V12 da ispuni stroge Euro 6E standarde o emisiji izduvnih gasova koji su postavljeni za 2026. godinu i dalje.
F140HD pokreće zadnje točkove preko novog osmostepenog menjača sa dvostrukim kvačilom, omogućavajući Ferrariju 12 Cilindri veću maksimalnu brzinu u odnosu na 812 Competezione.
To je omogućilo povećanje obrtnog momenta na zadnjim točkovima za 12 odsto, dok je vreme za promenu brzina smanjeno za 5%.
Ferari navodi da će 1600 kilograma težak 12 Cilindri ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od 2,9 sekundi, a do 200 km/h za manje od 7,9 sekundi. Najveća brzina je skoro 340 km/h.
Veći deo hardvera ogibljenja i sistema kočnica 12 Cilindri je preuzeo od 812 Competezione, kao i diferencijal.
Ima novu aluminijumsku “šasiju” i 2 cm kraće međuosovinsko rastojanje, kao i 15 odsto bolju torzionu krutost.
Ferrari 12 Cilindri takođe ima sistem upravljanja na zadnjim točkovima koji je debitovao na 812 Competezione, a koji se može kontrolisati nezavisno kako bi se dodatno poboljšala agilnost ili stabilnost kada je to potrebno.
Ferrari 12 Cilindri Kupe u Italiji startuje od 395.000 evra, dok je početna cena Spajdera 435.000 evra.
Komentariši